,,Дъжд и поредица от технически проблеми не ни липсваха , но въпреки това се представихме повече от добре“, сподели Мирослав Петков, мениджър и баща на българският талант Мартин Стоянов.
Измина един интересен уикенд в който Марти дебютира в италианския шампионат Formula X Pro. (подробности за формата: FX Pro Series – Formula X Italian Series).
Малко предистория
„Още от миналата година бяхме решили, че няма да участваме в състезания с формули, поради липсата на бюджет. Затова Марти не беше сядал във формула от април 2023. През миналата седмица обаче се появи интересна възможност и тя бе третия кръг от популярния италиански шампионат FX Racing Weekend, който щеше да се състои на пистата Маджионе, близо до Перуджа, Италия. На тази писта е една от базите на известното училище за пилоти на Хенри Мороу. Марти е посещавал училището 3 пъти и сега му предложиха да кара един от болидите „Формула 4“ на училището. Въпреки, че отбора не участва в шампионата Formula X Pro, напрваиха изключение, понеже това е тяхната домашна писта и се бяха решили да участват в този кръг с 4 болида, като бяха записани в клас Trofeo Formula Italia. Разликата на този клас с останалите в шампионата е, че не е задължително използването на два комплекта нови гуми за квалификацията и двете състезания. С други думи този трофей дава възможност на някой пилоти да карат с по нисък бюджет.
В класа бяха общо 6 от 23-те коли в шампионата. Знаехме, че с кола от училището и Марти без да е сядал повече от година във формула, ще е много трудно да дойдем в един от най-конкурентните шампионати в Италия и да се надяваме на успех. Затова, единствената цел която си поставихме беше Марти да трупа колкото се може повече опит от тези състезания.
В петък сутринта от 9:45 ч. до 12:00 ч. имахме тест в който Марти трябваше да си припомни карането на формула. В събота бяха двете свободни тренировки и квалификация. В първата тренировка Марти не взе участие, като причината е, че свободните тренировки се заплащат допълнително на пистата, а ние разполагахме с бюджет само за една тренировка и предпочетохме да караме във втората. В нея Марти записа 13-то време в генералното класиране и първо в класа, но остана разочарован защото не успя да подобри времето си от петъчния тест. Това беше нормално защото кара със същите стари гуми от петък, а някои промени в настройките, които направихме в „сетъпа“ не му харесаха също. За квалификацията щяхме да ползваме отново стари, но по-свежи гуми. Нямахме възможност да купим нови. Точно преди квалификацията заваля дъжд. Нещо което много устройваше Марти, тъй като той се чувства много комфортно в тези условия. Той започна в типичния си стил, изпреварвайки няколко състезатели в първите няколко завоя. След това излезе на правата, видно си личеше, че скоростта не му е достатъчно добра. Явно имаше някакъв проблем, като в последствие стана ясно, че се е счупил хебела на актуатора, който превключва скоростите и колата е останала на втора предавка. За наш късмет няколко коли излетяха от пистата и сесията беше прекратена. През това време дъжда толкова се усили, че квалификацията беше анулирана, а стартовата решетка щеше да бъде подредена по класирането на втората тренировка. Така Марти се нареди 13-ти за старта на първото състезание.
Състезание №1
На грида се оказа, че ние сме единствените със стари гуми, което предизвика недоумение в техническия комисар, който проверява бар кодовете на гумите. На самия старт, Марти допусна единствената си грешка в уикенда. Изглежда, че „грипа“ на неговото място го изненада и при неточност при самото потегляне двигателя изгасна. Докато стартира двигателя отново и потегли, беше изостанал до последна позиция. Сейфти кар обаче му помогна да настигне колоната и после Марти направи добро състезание, като завърши 14-ти в генералното и 3-ти в класа.
Състезание №2
Второто състезание се оказа доста по- интересно. Научил урока от първия старт, този път Марти направи ракетен старт, като до края на първата обиколка беше минал пет позиции напред. Вървеше 8-ми в генералното и се беше откъснал далеч напред пред съперниците си в класа. Поддържаше и чудесно темпо въпреки старите гуми. Отново имаше сийфти кар и отново Марти се справи чудесно. В средата на състезанието, когато преминаванваше пред боксовете започна да сигнализира за някакъв проблем с предницата на колата. Не можех да разбера какво се случва защото темпото му беше още добро. Скоро обаче започна, да губи темпо и зад него се образува ,,влакче“, като той не спираше да се бори твърдо за позицията си. Оказа се, че един от болтовете, които държат шенкела на предно дясно колело се е скъсал и колелото има голям луфт, което прави завиването и спирането много трудно. Марти продължи да се бори, а по-късно и вторият болт се скъса, и колелото падна. Марти успя да спре в тревата, а понеже състезанието беше към края си това предизвика червен флаг. Така шансът за добър резултат бе загубен. Въпреки всички проблеми, които го съпътстваха, мисля, че постигна това за което отиде в Маджионе. Участва в състезанието на такова ниво, каквото не е демонстрирал досега и то при трудни условия. Събра опит със старт от място и сейфти кар процедури, бори се с по-опитни съперници (и много по добре финансирани). Като цяло мисля, че това беше положителен уикенд!“.
Приятно гледане!
