Топрак Разгатлиоглу заяви, че е готов за „трудна“ първа година в MotoGP през 2026 г., когато ще направи прехода си от Световния шампионат по супербайк на 29-годишна възраст.
Турският пилот ще дебютира дългоочаквано в MotoGP догодина, като ще бъде съотборник на четирикратния победител в Гран при Джак Милър в отбора Pramac Yamaha. Разгатлиоглу постигна огромни успехи, откакто се присъедини към Световния шампионат по супербайк през 2018 г., и е на крачка от третата си титла, която може да спечели този уикенд на финала в Херес.
Въпреки това се очаква MotoGP да бъде далеч по-голямо предизвикателство — както заради липсата на конкурентоспособност на Yamaha, така и заради неговия собствен недостиг на опит с мотоциклети от Гран при.
Много наблюдатели смятат, че Разгатлиоглу няма да може да покаже пълния си потенциал преди 2027 г., когато новите правила и преминаването към гумите Pirelli ще изравнят условията на състезанието.
Самият Разгатлиоглу обаче е реалист за предстоящата задача и заявява, че ще приеме 2026 г. като „учебна година“, докато свикне с MotoGP.
„Това ще бъде трудна година за мен,“ каза той пред Speedweek. „Винаги съм печелил състезания или съм бил на подиума. В MotoGP ще е различно. Може би догодина ще влизам само в топ 10, или ще завършвам 12-и или 14-и.
Да свикна с това няма да е лесно. Подготвен съм първата година да е учебна. Дори да съм 13-и или 14-и, ще се съсредоточа върху работата си.
Да мисля по този начин ще ми помогне. Не очаквам нищо през първата година – просто искам да се адаптирам към мотора и да се забавлявам.“
Все пак Разгатлиоглу черпи увереност от моменталния успех, който постигна с BMW през 2024 г. след високопрофилното си напускане на Yamaha.
„Когато подписах с BMW, възприемах първата година като тренировъчна и очаквах успех едва през втората – но успяхме още през първата,“ каза той.
„Може би и в MotoGP ще е така. Може би ще започна като в тренировъчна година и след пет-шест състезания ще постигнем добри резултати.“
В момента Yamaha преживява труден период в MotoGP, като заводският пилот Фабио Куартараро наскоро призна, че екипът не е направил „големи стъпки“ напред след следсезонните тестове в Барселона през ноември.
Марка̀та от Ивата се намира на последно място в класирането при конструкторите, но се надява да си върне позиции догодина, когато ще премине към V4 двигател.
Междувременно Ducati продължава да доминира в MotoGP, като вече е спечелила и трите титли за сезона.
Разгатлиоглу се е сблъсквал с подобна ситуация и в Световния супербайк, след като спечели титлата си през 2021 г., когато Ducati започна да доминира над японските марки като Kawasaki и Yamaha.
„За мен е просто: всеки пилот в MotoGP ще има големи трудности, ако не кара Ducati,“ коментира той.
След титлите си Разгатлиоглу се състезаваше с номер 54 в супербайка, но този номер няма да е наличен за него в MotoGP, тъй като Фермин Алдегер вече го използва в екипа на Gresini Ducati.
Макар да не го е потвърдил официално, вероятно турският пилот ще се върне към стария си състезателен номер – #7, който използва в началото на кариерата си.
„За съжаление, невъзможно е да използвам #54,“ призна Разгатлиоглу.
„Фермин кара с този номер още от Moto2 и дори го има татуиран на ръката.
Понякога парите могат да направят разлика, но в този случай – не.“
