Toyota на прага на пета поредна титла – Ожие и Евънс в решаваща битка за световната корона в Централна Европа

Титлата при производителите в Световния рали шампионат виси на косъм преди високоскоростното асфалтово шоу, което ще премине през Германия, Австрия и Чехия.

Toyota Gazoo Racing може да си осигури титлата при производителите в Рали Централна Европа (16–19 октомври), докато Себастиен Ожие и Елфин Евънс подновяват двубоя си за шампионската корона при пилотите, разделени само от две точки.

В момента Toyota води със 125 точки пред Hyundai и ще спечели пета поредна титла при производителите в Пасау, ако не бъде изпреварена с повече от пет точки.

Шансовете на Hyundai зависят от Тиери Нювил и Адриен Фурмо, тъй като От Танак вече не е номиниран за точки при производителите – отборът поставя на преден план неговата лична борба за шампионата.

Ожие пристига в Германия само с две точки аванс пред съотборника си Евънс, след като спечели петата си победа за сезона в Чили – 66-а в кариерата и с пълен актив от 35 точки, с което превърна петточковия си дефицит в минимална преднина.
Ако на чакъл отварянето на трасето е недостатък, то на есенните асфалтови отсечки в Централна Европа условията може да наклонят везните леко в полза на французина.

41-годишният Ожие, който преследва девета световна титла, никога не е слизал от подиума през 2025 г. и знае, че още една победа ще затвърди позицията му преди финалните кръгове в Япония и Саудитска Арабия.

„Очаквам всички да дадат най-доброто от себе си. Знам, че съперниците ни са силни на асфалт, така че предстои истинска битка и нямам търпение за нея,“ заяви Ожие.

Междувременно Евънс все още търси първата си световна титла, след като четири пъти е завършвал втори. С два от последните три кръга на асфалт, предстоящите две седмици може да се окажат решаващи за това дали ще свали осемкратния шампион от върха.

Кале Рованпера, трети в генералното класиране и на 21 точки изоставане, също ще търси силен резултат, за да запази шансовете си. Такомото Кацута и Сами Паяри допълват петчленния състав на GR Yaris Rally1.

За Hyundai ралито в Централна Европа е преди всичко битка за ограничаване на щетите при производителите, но и възможност за Тиери Нювил да се върне на победния път на асфалт. Белгиецът, който спечели първото издание на състезанието през 2023 г., в момента е пети с 166 точки, като въпреки трудния сезон показва проблясъци на добра форма.

Колата на Танак – Hyundai i20 N Rally1, няма да носи точки при производителите, тъй като отборът иска да го освободи от ограниченията за използване на двигатели след отпадането му в Чили. Въпреки че шансовете му за титла практически угаснаха, естонецът остава заплаха за победа във всеки от последните три кръга.

M-Sport Ford ще се включи с два автомобила Puma Rally1 за Грегор Мюнстер и Джош МакЕрлийн, като първият се завръща на трасето, където през 2024 г. постигна най-добрия резултат в кариерата си.

Трасе и условия

Централноевропейското рали отново ще предложи уникален маршрут през три държави – тесни австрийски селски пътища, неравни чешки отсечки и бърз немски асфалт. Времето е непредвидимо, а дъжд, мъгла и резки температурни промени често превръщат избора на гуми в истинска лотария.

Събитието започва в четвъртък следобед с церемониален старт в Пасау, след което следват три дни високоскоростна битка с над 300 километра специални етапи, разделени в 18 отсечки.

Снимки и видео: © Red Bull Content Pool