Цветан Илиев сбъдна мечтата си да кара в състезание с формули

През изминалия уикенд добре познатия български пистов пилот Цветан Илиев успя да сбъдне мечтата си да участва в състезание с формули.

Близо 10 години Илиев не се бе появявал по пистовите трасетата, но ето че той отново облече синия гащеризон и постигна завиден резултат на пистата Мост в Чехия.

Веднага след, като научихме за неговото участие с Formula Renault 2, се свързахме с Цецо, за да ни разкаже малко повече от първо лице за преживяното.

Вижте какво сподели пилотът в интервю за Pitlane.TV:

– Здравей Цецо, след един емоционален уикенд за теб как се чувстваш в момента?

– Здравейте, определено удовлетворен и много щастлив!

– Имаше ли време за подготовка?

– Да, цяла година се подготвях с моя картинг от клас KZ, като тренирах и взех участие в някои състезания.

– За кой отбор се състезаваше?

– Chair Motorsport от Чехия.

– От кой шампионат е състезанието в което взе участие?

– Взех участие в кръг от шампионата Carbonia Cup.

– Успя ли да се адаптираш бързо?

– Нямаше време за адаптация, тъй като заради гъста мъгла отмениха свободните тренировки. Имах само 5 обиколки и директно на квалификация. Именно заради това и на квалификацията не бях достатъчно бърз.

– Какво те впечатли най-много във формулата – ускорението, спирането или аеро-притискането?

– Бързо ускорение и внезапно спиране има и в картинга с който тренирах. Тук най-впечатляващо беше високата скорост през завоите.

– Как протича комуникацията с отбора по време на състезанието? Имаш ли така наречени „спотер“ или използвахте табели?

– С инженера ми се рабирахме отлично, a комуникацията на пистата ставаше с табели.

– Ти също така имаш и предишен опит с болиди? Как виждаш машината на Renault? Би ли направил сравнение с твоята формула?

– Не бих казал. Имах 2 пъти по 6 обиколки през далечната 2010г. с формулата на Владимир Арабаджиев. Формулата на Владо е Formula 3 и тва което си спомням, че е по-добра от формулата с която участвах в състезанието. Моята формула все още не съм имал щастието да я карам в добра кондиция.

– Каква е разликата в поведението на картинга, болида и серийния автомобил?

– И при трите всичко е коренно различно.

– От колко време не се беше състезавал?

– Последното ми истинско състезание беше в края на 2012г.

– Няма как след радостната новина за успеха и участието ти в Чехия, която зарадва всички български фенове на автомобилния спорт, да не те попитам един важен за всички въпрос, а именно – възнамеряваш ли да започнеш отново да се състезаваш?

– Много бих искал, но вече съм в по-напреднала възраст и имам един куп други отговорности. За да се състезаваш на ниво трябва да си отдаден изцяло на спорта. За съжаление аз нямам тази възможност.

– Отдаден си в момента и на картинга. Би ли разказал как върви процеса?

– Картинга го ползвам за подготовка за състезанията ми с формулата. Също така съм механик на средната ми дъщеря която е изключително обсебена от този спорт.

– Имаш ли наблюдение в чужбина как се развиват пистовите надпревари? Видимо автомобилите у нас се развиват с всеки изминал час, но пистовите състезания като формат дали се провеждат в правилната посока според теб?

– В Carbonia Cup има много участници както с формули така и с автомобили, които се състезават на истински писти и съответно са на доста по високо ниво от нас, но не като пилоти, а като възможност за практикуване и усъвършенстване на колите и пилотирането.

– Ако можеш да промениш едно нещо в спорта у нас, какво би било то?

– С едно нещо няма да стане нужна е цяла концепция!

– Благодаря ти много за това интервю, пожелаваме ти успех!

– Благодаря! Аз ви пожелавам да бъдете все така близо до състезателите и феновете, за да можем всички да бъдем информирани по най-добрия начин.