Седемкратният победител в Гран при Хуан Пабло Монтоя анализира ситуацията в отбора на Макларън в битката за световната титла срещу Макс Верстапен. 50-годишният колумбиец смята, че Оскар Пиастри е под натиск, а Ландо Норис – станал по-твърд и безкомпромисен.
Монтоя е един от пилотите, които според мнозина са имали достатъчно талант, за да станат световни шампиони във Формула 1. Самият той признава, че не е реализирал напълно потенциала си, въпреки че е спечелил 7 Гран при победи и завършил трети в световното класиране през 2002 и 2003 г.
В интервю, двукратният победител в Инди 500 и шампион в NASCAR анализира напрежението в Макларън в директната битка с Ред Бул Рейсинг и упорития Макс Верстапен, предава Speedweek.
„Макларън трябва да позволи на Оскар и Ландо да се състезават свободно един срещу друг,“ казва Монтоя.
„Те трябва да останат единен отбор, фокусиран върху крайната цел – да спечелят като екип. Това е от решаващо значение. Мисля, че шефът Андреа Стела върши чудесна работа, за да държи всичко под контрол.“
„Макларън знае, че работата в екип е в интерес на дългосрочния успех, но ситуацията е изключително деликатна. Всеки от пилотите осъзнава, че това може да е единственият шанс в кариерата му да стане световен шампион.“
„Нито Пиастри, нито Норис искат след финала в Абу Даби да се прибират у дома и да си мислят: ‘Бях прекалено любезен, исках да го изпреваря, но не го направих, за да не ядосам никого.’ Това не е Формула 1 – тук трябва да опиташ.“
Монтоя съветва отбора:
„Най-добрият подход за Макларън е да внуши взаимно уважение между пилотите до края на сезона. Нещо като: ‘Помнете, че догодина пак ще сте съотборници, така че карайте здраво, но с респект.’“
Психологически натиск и промяната у Норис
„Натискът се отразява на Пиастри – и това е напълно нормално,“ казва Монтоя.
„Всички твърдяха, че Оскар никога не изпитва напрежение и винаги е уверен, но той никога не е се борил за световна титла във Формула 1. Това е съвсем различно ниво – 24 състезания, медийно внимание, огромен натиск.“
„Ландо има повече опит и по-добра връзка с екипа. Той беше там още през 2019 г., когато Макларън не беше конкурентоспособен, и изгради връзка със Зак Браун. Ако Оскар стане шампион, това може да се промени, но засега Ландо все още е по-ценен актив за отбора.“
„Ландо взема повече точки, но ако Оскар в следващите състезания в Остин и Мексико съкрати дистанцията с няколко пункта, Ландо може да почувства, че ще му бъде невъзможно да го настигне.“
„Освен това Норис вече не играе ролята на ‘доброто момче’. Погледнете първия завой в Монца – той се противопостави на Макс. Или квалификацията в Сингапур – Макс дори се оплака, че Ландо му е съсипал обиколката. Ако не си заплаха, шампионите дори не говорят за теб.“
„Преди шест месеца, когато Ландо беше зад Верстапен, Макс беше спокоен, защото знаеше, че той няма да го атакува. Сега, когато влизат в зоната на спиране, Макс гледа в огледалото, за да види дали Ландо няма да се хвърли. Това е голяма промяна.“
Защо Ред Бул пак е напред
„Ред Бул спечели скорост, защото инженерите вече използват максимално потенциала на колата,“ обяснява Монтоя.
„Те направиха някои подобрения, но новите правила ограничават сериозните ъпдейти. Вместо това инженерите оптимизират настройките и дребните детайли, които преди са пренебрегвали.“
„Чувството на пилота зад волана е ключово. Ако един пилот се чувства комфортно, а другият не – този, който е в синхрон с колата, винаги ще бъде по-бърз.“
