Сериозно българско присъствие сполетя най-известната автомобилна писта в света – Нюрбургринг за поредния уикенд от немските ADAC GT4 серии.
Отбора на Overdrive Racing се появи с три автомобила в ADAC GT4 сериите и с един в Carrera Cup Deautschland.
Водени от тийм лидера Александър Цветков, трите Porsche-та, модел Cayman, версия GT4 RS ClubSport, се представиха отлично.

За шампионата
ADAC GT4 Germany работи съвместно със SRO Motorsports Group, които са създателите на GT4 класа и са организатори на GT4 European Series, GT4 France, GT4 North America или общо взето всички GT4 шампионати. (Без DTM Trophy, които нямат право да използват наименованието „GT4“ защото е защитено от SRO Motorsports Group)
Oт всички GT4 серии по света, ADAC GT4 Germany в момента е на най-високото ниво. Нещо като шампионска лига на GT4.
Формата на състезанията е „Ендуранс“ с двама пилони в кола. Продължителноста е 60 минути, като има смяна на пилотите в прозореца между 35-тата и 25-тата минута на самото състезание.
В тези серии е позволено участието на категоризирани пилоти от ФИА, каквито са Bronze и Silver. В шампионата не се допускат пилоти с ранг Gold и Platinum.
Структура на състезателния уикенд
Един състезателен уикенд се състои от:
Петък – 2 х 60 минути свободни тренировки
Събота – 30 минути квалификация | 60 минути състезание
Неделя – 30 минути квалификация | 60 минути състезание
Пилотът, който кара в квалификацията, задължително стартира състезанието
Когато в автомобила са „бронзов“ и „сребърен“ пилот, задължително „бронзовия пилот“ кара квалификацията и стартира състезанието в съботния ден.
Българската визита
На последното състезание на Нюрбургринг за първи път отбора на Overdrive Racing Team участва с три автомобила в ADAC GT4 Germany.
Опитното дуо с № 9 – Тано Нойман и Йоахим Бйолтинг.
С № 23 най-бързият и успешен български пилот Павел Лефтеров, заедно с младата надежда Стефан Бостанджиев.
И дебютантите № 73 Алекс Стефанов и Андре Брукман.

№ 73 (Алекс Стефанов и Андре Брукман) това беше учебно състезание, в което целта беше да се ориентират в обстановката. Двамата пилоти имаха прилична скорост, но технически проблем в първото състезание и грешка при смяната на пилотите във второто състезание ги лиши от така желания подиум в Trophy класа. (Трофи клас – пилоти, които са класифицирани от ФИА като Bronze /над 35 гидишна възраст и без големи успехи в моторния спорт/)

№ 23 (Павел Лефтеров и Стефан Бостанджиев) имаше много добро темпо в свободните тренировки и постигна класиране в ТОП 3. В съботната надпревара Бостанджиев стартира от 14-та позиция и завършиха на 11-та със спукана гума. Във второто състезание Лефтеров стартира от 13-та позиция, като за няколко обиколки достигна до 5-та и влезе в напрегната борба с лидерите, но за съжеление беше завъртян от друг автомобил и състезанието им приключи преждевременно отново със спукана гума.

№ 9 (Тано Нойман и Йоахим Бйолтинг) „Първата свободна тренировка не беше нищо особено като скорост. Във тората имахме свежи гуми и завършихме 15-ти в общото и 1-ви в Трофи класа, което за нас бе добро класиране.

Тано Нойман
Поради това, че знаех, че карахме с по-свежи гуми не бях сигурен какъв е реалния ни „пейс“. В съботната квалификация (в която карат по-бавните пилоти), моя колега класира колата на 25-та позиция или 3-ти в Трофи класа от 31 участници. Въпреки лошата позиция в състезанието завършихме на 20-та позиция и 2-ри в Трофи класа, като най-важното беше, че опонентите, които ни водят в Трофи шампионата завършиха на 3-та позиция и така успяхме да намалим преднината им до 20 точки.
В неделя успях да нправя мега квалификация (за Трофи/Аматьор пилот). Бях на 0,7 сек от полпъзишън, Но!… 18-то място в общото и 1-во в Трофи класа. В състезанието имах също мега „пейс“ и успях да предам колата на 14-та позиция и 1-ва в Трофи класа. Моя колега успя да задържи позицията и така чухме отново българския химн на Нпрбургринг.
Основните ни претенденти завърши на 2-ра позиция и така съкратихме разликата в точките до 10.“, споделя за Pitlane.TV Тано Нойман.
Резултати от Q2:

Следващ кръг
Следващият кръг е предпоследен от ADAC GT4 Germany календара. Той ще се състои на пистата Заксенринг на 23-25 септември.
Следващата спирка на българския отбор е друго немско трасе – Ошерслебен.
ПРОЧЕТИ ПОВЕЧЕ
Pingback: Георги Дончев спечели състезанието на Лаузицринг | Pitlane.TV